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借款人李某诉称，自己向夏某借款12.86万元，但是实际却只收到了8.98万，夏某以介绍费、管理费等位借口扣减了3.96万元。因为实际收到的本金少于合同本金，李某在提前还款的时候多还了3.3万的利息，要求夏某退还。夏某这次也辩称，3.96万元为夏某为李某代付的咨询费、居间费等费用，李某对此是同意和授权了的，夏某提供了相关代收的证据。
与特朗普杠上了？在特朗普禁令下，印度不但坚持进口伊朗石油，还改用卢布结算，如今还对伊朗提供豁免令，这是要跟特朗普对着干呢还是印度真离不开伊朗石油呢？众所周知，印度是伊朗石油的第二大买家。尽管在伊朗出口受限的情况下，印度仍表示不会停止进口伊朗石油。印度石油部长甚至还称，印度炼油厂已经买了伊朗石油，接下来还要买，而且会绕开美元改用卢比结算。
眼下，在销量不振，以及长期资金紧张的局面下，知豆汽车各方股东都倾向于让吉利再次成为大股东，并掌控运营。多数业内人士也认为，以吉利汽车的进展势头来看，确实有能力转变甚至挽救知豆于水火之中。时代周报记者发现，今年7月，知豆向工信部申报了知豆D5车型，这款车是该品牌首款5座布局的纯电动车。这对于一直深耕与微型电动车的知豆来说是一个重大的转折点，背后或折射出新股东的意志。
根据GDPR，欧盟监管者有权对违法企业处以高达2000万欧元或者全球营收4%的罚款（两者取其大）；用户作为信息主体，有权访问、改正、移植和删除其数据，其知情权、数据访问权、反对权、限制处理权、反最大化决策（包括画像）权、更正删除权、信息携带权都得到了强化。
今年以来，已经有多家新能源汽车企业显现出红利困难。7月份，南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查封三天，因为扩张太快，盲目追求进展，导致资金链断裂，银隆造车项目频频发生停产；还有长江汽车的母公司五龙电动车引入新股东神州租车、合众汽车大股东知合出行被传考虑退出造车行业等等，曾以补助换得可观红利的车企，利润危机最先显现出来。
以上多是电商品牌普遍存在的发展掣肘，小熊电器也意识到了这一点，故而开拓线下，以完善销售渠道。报告期内，小熊电器逐步发展线下经销商，甚至布局出口销售。那么问题又来了，并不擅长进行线下渠道铺货的小熊电器如何能打开线下销售局面，公司又应如何化解高企的线下营销成本？
