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即使蔡英文自己，也调侃韩国瑜能“买豪宅”，似乎与“庶民”的身份有段距离。但事实上，韩国瑜是订购预售屋，只缴了预售头期款1千8百万，高估自己的经济负担能力，后来预售贷款的比例因政府政策调降，随即将预售屋权利“认赔杀出”而转让他人。换言之，“买豪宅”之说并非真实。不仅如此，民进党更还抹黑韩国瑜为了贷款，而向建屋业主台肥公司“施压”或找人施压，但后来都遭证明属恶意的不实指控。

政策刺激年份增速会有明显提升（例如2008、2012、2015），但每次刺激的效果都在衰退。最近2018年全年的数据也出来了，18年总销售完成2808万辆，同比下降2.8%。最直接的感受是，上半年还在增长，怎么随着下半年的“毛衣战”，大家就不买车了呢？从月度数据上，也印证了下滑是从下半年开始的。但可以看到，差别主要是出在11月上。11月份和去年同期相比减少了73万量，占全年产量的2.6%，几乎和全年的下滑相当。

另一方面，Lightning接口对于iPhone来说，是一个非常古老的存在了，这项技术最早在2012年发布，距今已经有7年的时间。苹果去年在iPad Pro上放弃了专有的Lightning端口，许多人希望iPhone今年能够发生同样的事情，改用USB-C可能会让iPhone用户更容易找到手机配件，毕竟iPhone的配件贵的不是一星半点。

离开澳网后，两人在大赛的成绩仍然没有起色。在印第安维尔斯，穆雷在首秀不敌NO.129波斯皮希尔，小德则是在第四轮再度输给了克耶高斯。随后的迈阿密赛，两人均因伤退赛。要知道，上一次TOP2在澳网、印第安维尔斯和迈阿密三项大赛均无缘八强还是2001年。来到红土赛季，两人的状态也相差无几，法网小德止步八强，穆雷在四强输球。在今年温网，双双杀入八强的两人在同一天前后脚止步，再度上演了难兄难弟携手出局的悲惨戏码。

在供应链上摔跟头的还不仅仅是小米，锤子也是一样，跟代工厂一顿互撕之后，老罗必须面对一个现实：想做硬件就得遵守这里的规则。而造车的供应链要远比手机复杂，一辆普通的燃油车大约有3万多个零部件，其涉及的供应商可达数百家之众。相比之下，电动汽车结构虽然要简单，有未经证实的数字认为电动车零件要少于2万个，可其电子部件更复杂、更贵，需要的供应商也是多种多样。

和方大系一样，建龙也以钢铁为主业，其盈利能力在行业领先，近年来亦通过并购重组攻城略地。最终，建龙脱颖而出，成为西林钢铁的接盘侠。责任编辑：贾兆恒因为一张黑洞照片声明版权，中国图片霸主视觉中国（000681.SZ）意外地把自己推进了漩涡。就像昨晚许多股民所预测的那样，4月12日早上开盘后，视觉中国直接跌停。